我国自主品牌商用车迎来春天
文章来源:腾迅汽车 发布时间:2014-06-28 15:47:14

记者2006年参加上海车展时,曾经参加了世界客车论坛。这个论坛是由国际道路运输协会(IRU)主办的,会场一片金发碧眼,中国主要的客车厂都有领导参与。当IRU秘书长发言时,他说道:中国客车,悄然间已经长成了参天大树。当时听了非常惊讶,就现场采访了几个中国客车领导,他们个个非常开心,记得当时中大客车说;是的,客车业一直闷声发大财,只是我们不会叫喊,你们也不注意我们。

事实上,发大财的岂止客车业。就在轿车业竞争激烈红火非常的时候,低调的商用车却悄然间成为了土豪。

为什么?

在中国,由于把汽车当作生产资料,所以轿车一直得不到发展,直到改革开放。而商用车这生产工具一度成为了发财机器,在轿车自主品牌上备受指责的一汽和东风,其商用车的发展都是响当当的,其重卡跑遍中国大地,担负着除了火车之外长短途运输的重要任务,是这些大国企的利润源和现金牛。这也正是极少有外资来建商用车合资公司的原因。

轻卡相对重卡来说,是个不同的细分市场。但是,由于近年来中国高速公路的迅猛发展以及交通的改善,中短途运输的、物流的火爆,使得轻卡市场成为炙手可热的一个细分市场。要说闷声发大财,做轻卡的江淮笑了。

2014年5月20日,江淮汽车迎来建厂50周年庆典。轻卡是庆典中最明亮的主角之一。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压,长期徘徊在低端市场的背景下,他们取得的成绩尤其难能可贵。凭借出色的技术和品质,帅铃改变了中国汽车在国际市场的低端印象,树立起中国轻卡质优和高端的国际新形象。

2013年,江淮轻卡高端品牌帅铃在全球高端轻卡市场一举取得5万辆销量佳绩,不仅国内销量进一步巩固了其行业第二的地位,而且海外销量在中国轻卡出口企业中连续13年排名榜首,实现出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,并成功打入欧美发达国家市场,上市10年以来累计出口近20万辆。目前,高端品牌帅铃已形成W系、N系、Z系三大系列,即宽体窄体和中卡产品。

2004年,江淮轻卡在北京举行上市新闻发布会,宣布推出帅铃品牌,正式进军高端轻卡市场。2007年,江淮好运轻卡正式上市,江淮轻卡产品首次全面覆盖高端、中高端、经济型轻卡各档次产品。到2014年4月,搭载迈斯福发动机的帅铃中卡在北京车展正式上市,自此,帅铃形成六大产品系列,踏上“城市物流专家”的新征程。

记得刚开始组建神龙时,东风有老专家感叹说:我们造商用车是大学水平,造轿车是小学生水平。此话虽然属谦虚之辞,也充分说明了我国商用车的发展一直处于世界比较先进的行列。在如今轿车已经大跨步进入家庭,从而使得人人注目的时候,商用车特别是轻卡也一直在为我们的生活默默奉献。而且,在出口方面,更是屡屡开创佳绩,成为自主品牌的骄傲。

【责任编辑:张水霞】


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